高職教育改革發(fā)展的任務之一就是進行教學模式改革，其目的是加強理論知識和生產實踐知識的緊密銜接，培養(yǎng)出適應職業(yè)崗位需求的技術人才。船舶電力拖動課程是渤海船舶職業(yè)學院船舶電氣技術專業(yè)的核心課程，主要培養(yǎng)學生船舶電力拖動控制系統(tǒng)的操作、調試等能力，使學生能對照控制系統(tǒng)的電氣原理圖排除電路常見故障、撰寫船舶電力拖動控制系統(tǒng)檢修維護報告書等，該課程的理論性強，原理艱澀難懂。傳統(tǒng)教學模式的理論和實踐學習相互獨立，側重講解理論知識，與崗位實踐相脫節(jié)。如何將理論和實踐教學有機結合，成為船舶電力拖動課程教學方法及教學模式改革的核心問題。以促進船舶電氣技術專業(yè)學生綜合職業(yè)能力發(fā)展為目標，采取理實一體化教學模式，并加入線上線下的混合課改方式優(yōu)化教學過程，能有效改善教學效果、提升學生綜合職業(yè)素養(yǎng)。
1 工學結合“理實一體化”教學模式解析
工學結合“理實一體化”教學模式核心思想，是教師將課程內容設計成多個將實際操作技能和基本原理相結合的工作任務，通過工作任務這個理論和實踐有機結合的橋梁，學生理論實踐交替進行，充分調動了學生學習的積極性和創(chuàng)造性，在教學中學生成為教學主體，參與學習的愿望高漲，教師在整個教學過程中起到組織、協(xié)調、引導作用。“理實一體化”教學模式實現了理論教師和實訓教師、教學手段、教學場地和教材一體化，打破理論和實訓嚴重脫節(jié)的壁壘，通過工作任務讓兩者有機結合。學生通過執(zhí)行工作任務邊學、邊做、邊總結，不僅提升專業(yè)動手能力和職業(yè)素養(yǎng)，還能通過任務實施突破教學重點、難點，使學生掌握相關理論知識，達到事半功倍的教學效果。
2 工學結合“理實一體化”教學模式實踐
典型工作任務的設置是“理實一體化”教學模式的關鍵所在。船舶電力拖動課題組成員經過廣泛的調研，根據典型工作崗位任務分析，結合現有的實訓設備進行典型的工作任務制訂，從課程中選取典型任務進行教學設計，注意任務設計的由淺入深、循序漸進，有效激發(fā)學生的學習興趣，提高學生學習的主動性。
2.1任務準備
通過優(yōu)慕課網絡課程平臺，教師提前兩天發(fā)布船舶起貨機工作任務單及相關項目資料（包含起貨機簡單結構及相關控制要求等）。學生領取任務后，平臺自動通知教師和學生完成任務領取，通過平臺進行課前測試，平臺自行評分，讓學生預習所要完成工作任務的簡單知識，為課上做好準備。
2.2任務引入
結合課前學生的測試結果，對出現問題較多的基礎知識進行著重講解。在船舶電力拖動理實一體化教室，教師先播放一段現場船用起貨機的工作錄像，將學生帶入真實工作情境，讓學生分析出起貨機的四大工作機構（起升、運行、變幅和旋轉），然后介紹本次工作任務的重點是對電路原理的解析、難點是對起貨機電力系統(tǒng)進行故障分析與排除，使學生對工作任務有個整體認識和把握，并提出在完成工作任務過程中要貫徹的職業(yè)理念及要達到的職業(yè)能力目標。
2.3任務分析
聘請企業(yè)工程師以視頻形式向學生講述船用起貨機的重要性及控制要點，引入企業(yè)文化，引起學生學習興趣。教師演示起貨機實訓裝置正確的操作步驟，并讓學生觀察實訓裝置左側的原理圖中線圈的通電情況，教師簡單就每一步操作進行分析，使學生對電路有個整體的把握。然后，學生每4人一組，對船用起貨機電路原理圖進行探討解析，在此期間，教師進行巡查，對學生提出的疑問進行提示，引導學生自行解決問題，突出教學重點。
2.4任務實施
任務實施分成兩部分，一部分是每組學生按照抽簽順序進行匯報，匯報內容是電路原理分析，教師隨機提出問題，學生進行回答，教師根據每組學生的表現給出相應的成績，并結合學生的自評和組間互評給出終成績；另一部分在實訓臺進行故障查找與排除，實訓教師設置電路故障，組間學生根據故障現象分析故障原因，并嘗試排除故障，通過學生的互動進行積極思考，教師給予適當引導，化解教學難點。根據學生在排除故障中的表現，就其分析能力、思維能力、實踐能力等情況綜合實訓室教師意見，教師給出結果性評價，評價嚴格按照評分標準表進行，具備公平公正性。
2.5任務總結
以故障排查失敗小組為例，讓學生進行搶答，解決了學習中出現的問題，鞏固了教學中的重點和難點。請電路原理解析過程中表現出色的同學，現場進行講述，起到很好的示范作用。利用邏輯思維圖總結本單元學習內容，教師發(fā)布課堂小測驗，學生現場登錄優(yōu)慕課進行答題，平臺自行評分，教師對學生出錯較多的問題進行重點解析。
通過平臺發(fā)布作業(yè)，鞏固課堂所學，解決學生與教師在線交流學習中遇到的問題，教師發(fā)布關于船用起貨機的其他相關知識，作為能力較強同學的拓展訓練。學生可以通過平臺向企業(yè)工程師進行提問，解答學生提出的實際工程問題。教學成績評定貫穿課前、課中和課后3個教學環(huán)節(jié)。通過系統(tǒng)評價、組間互評和教師測評等，實現了多元化考評方式，直觀展示學生各項成績及總成績。
3 工學結合“理實一體化”教學模式反思
理實一體化的教學模式和信息化手段合理應用創(chuàng)設的學習情境，以工作任務為載體，突出學生主體地位，注重學生的全面發(fā)展和個性發(fā)展，增強了學生學習的主動性，提高了學習興趣，從而提高了課堂教學質量。通過問卷調查對比發(fā)現，采用信息化教學后，在學習興趣、師生交流等方面得到了學生較好的反饋。組間學生通過自主對電路原理進行分析、相互協(xié)作完成工作任務，學生的思維能力得到了充分鍛煉。校企深度合作，積極培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，提高了學生職業(yè)素養(yǎng)，為培養(yǎng)大國工匠奠定了一定基礎。
理實一體化教學模式的應用，對教師提出了新要求。教師不僅要對所教授課程進行理論和實踐的把握，還要深入了解學生，對整個教學環(huán)節(jié)進行設計，按照學生接受程度深入淺出地對工作任務進行安排，讓能力一般的學生能夠完成任務，能力較強的學生得到充分發(fā)揮。
理實一體化教學模式對實訓設備也提出了新要求。傳統(tǒng)的只具備演示功能的實訓設備不適應該種教學模式，因為學生發(fā)揮的空間小，不利于學生的綜合實踐技能鍛煉。
4結語
實踐結果表明，以具體工作任務為載體，加入線上線下混合教學的“理實一體化”教學模式取得了很明顯的教學效果：教師在不斷夯實理論和實踐知識的同時，還要有把握工作任務的設計、管理、實施和評價的能力；學生從被動學習轉到主動學習、從掌握理論知識應付考試轉到用理論解決實際問題，學生學會了主動思考，鍛煉了發(fā)現問題、解決問題的能力，為培養(yǎng)“大國工匠”打下了理論和實踐基礎。